Será que os carros elétricos têm custos de manutenção superiores aos de combustão? Saiba qual é a alternativa mais económica.

Com a atual conjuntura das políticas ambientais europeias, a mobilidade elétrica tornou-se uma tendência quase incontornável no mercado de automóveis.

Depois dos países nórdicos, Portugal é o país europeu com maior crescimento na venda de veículos elétricos. As vantagens deste tipo de veículo são muitas mas, em termos financeiros - e sobretudo por causa do seu custo de compra -, os seus benefícios ainda não são totalmente percetíveis.

A nível ambiental sabemos que os veículos eletrificados apresentam muitos avanços. Mas,  e a nível de custos, nomeadamente de manutenção? Será que a manutenção de um carro elétrico é mais barata ou mais cara que a de um veículo convencional? É exatamente isso que vamos tentar compreender ao longo deste artigo.

Embora existam veículos eletrificados com diferentes tecnologias, neste artigo iremos comparar os carros movidos a combustíveis fósseis com os 100% elétricos.

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Diferenças entre o veículo elétrico e o de combustão

Um veículo elétrico (EV) possui um motor elétrico alimentado por energia elétrica armazenada em baterias. Um carro convencional utiliza um motor de combustão que funciona através de combustíveis fósseis. Esta é a diferença mais percetível.

Os carros elétricos devem ter as suas baterias carregadas em casa através, de tomadas domésticas ou de uma wallbox, ou nos postos de carregamento públicos ou privados. O carro a combustão é abastecido num posto de abastecimento de combustíveis.

Ao contrário dos veículos tradicionais, um EV não produz emissões de CO2 enquanto circula. O motor elétrico é silencioso e algumas peças a que estamos habituados nos carros convencionais, simplesmente não existem nos EV.

Dessa forma, a manutenção dos automóveis elétricos é completamente distinta da realizada nos veículos tradicionais.

Carro elétrico versus carro a combustão - Comparação tecnológica

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Incentivos e benefícios fiscais

Há vários incentivos fiscais associados à compra de veículos elétricos. Através do Fundo Ambiental, o Estado promove um incentivo para a aquisição de veículos elétricos, atribuindo três mil euros a particulares e dois mil duzentos e cinquenta euros a empresas.

Em 2019, o benefício teve dotação orçamental total de três milhões de euros e em 2020, o Fundo Ambiental prevê a atribuição de um incentivo de quatro milhões. Para ter acesso ao benefício, os interessados devem apresentar uma candidatura online e aguardar pela sua validação e aceitação (sujeitas ao valor máximo estipulado). As candidaturas para este ano ainda não estão abertas.

Apoio máximo por candidatura

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Benefícios fiscais para a compra de carros elétricos

Existem outros benefícios em comprar um carro 100% elétrico que ajudam a compensar o investimento inicial:

• Dedução do valor do IVA da aquisição de veículos elétricos para as empresas;
• Isenção do ISV - Imposto Sobre Veículos;
• Isenção de IUC - Imposto único de circulação;
• Redução ou isenção dos custos de parqueamento em algumas cidades.

Estes são benefícios fiscais facilmente quantificáveis na compra de um carro elétrico. Obviamente que há outras vantagens financeiras associadas à compra deste tipo de veículos que vamos explicar-lhe posteriormente.

Custos associados aos automóveis

Apesar do custo inicial do carro elétrico ser superior, a verdade é que ao fim de algum tempo, pode, facilmente, recuperar a diferença investida (a menos que percorra poucos quilómetros).Esta é uma questão muito semelhante à existente entre os carros movidos a diesel e a gasolina.

Os carros a diesel têm um custo inicial e de manutenção superior aos carros a gasolina. No entanto, o custo do combustível é inferior e, em alguns casos, isto é o suficiente para compensar o montante investido.

Nos próximos pontos comparamos os custos nos diversos tipos de carro.

Custo inicial

Quando se comparam dois carros com características semelhantes e que são destinados ao mesmo segmento, atualmente, o custo de um carro elétrico é quase o dobro do custo de um carro convencional. O carro 100% elétrico mais barato no mercado português custa cerca de 32 mil euros. Compara com 17 mil euros no equivalente a combustão.

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Custo de manutenção

Quando se decide comprar um carro, a manutenção é um fator a ter em conta. Este custo pode tornar-se uma dor de cabeça.

Sendo diferentes de marca para marca, dentro das marcas, estes custos de manutenção variam em função de fatores como:

• preço da mão de obra de cada fabricante;
• custo dos componentes;
• tipo de componentes utilizados;
• desgaste de cada carro e dos seus componentes;
• construção do próprio carro (pode levar a maior volume de serviços na manutenção).

Geralmente, os carros movidos a combustão precisam de uma revisão ao fim de percorrer 15 mil quilómetros. Os 15 mil quilómetros são uma recomendação para avaliar alguns componentes de desgaste mais rápido, como óleo de motor, pastilhas de travão e outros.

Nos motores dos carros a combustão existem várias peças “móveis” que nos motores elétricos não existem. Além disso, os carros movidos a combustíveis fósseis necessitam de outras peças e componentes que, mais cedo ou mais tarde, precisam de manutenção.

Neste aspeto, a construção e funcionamento de um carro elétrico exige menos componentes. Podemos dizer que é um motor “mais simples” e com uma manutenção mais barata e mais espaçada (como pode consultar, a título de exemplo, no manual da Tesla. pág. 188).

Componentes que existem e exigem manutenção nos dois tipos de carro:

De uma maneira geral, podemos concluir que o investimento em manutenção é superior nos carros a combustão. Além disto, o desgaste nas pastilhas de travão, que são partilhadas pelos dois tipos de veículo, é superior nos carros a combustão.

De forma resumida, isto acontece porque as travagens “suaves” de um veículo elétrico são realizadas através de uma forma regenerativa.

Aqui há um menor envolvimento dos travões e dos seus componentes, reduzindo significativamente o seu desgaste e gerando energia para o carro. Só em caso de travagens “bruscas” ou de emergência é que o veículo utiliza os travões tradicionais. Ou seja, os travões dos carros elétricos não precisam de uma manutenção tão constante como os travões dos carros a combustão.

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Custo das baterias           

O custo de substituição das baterias é um dos fatores que “assusta” muitos dos condutores, mesmo não sendo esta uma prática comum.

Aliás, em alguns casos a substituição total da bateria não é necessária. Por vezes, a substituição dos módulos é suficiente.

Relativamente ao tempo de vida útil de uma bateria, ainda não há grandes conclusões. Isto porque este tipo de carros é recente e a substituição da bateria não tem sido tão comum quanto isso.

No entanto, os construtores apontam para umavida útil de 10 anos. Por essa razão, há marcas que não têm o seu preço estipulado. E, na generalidade, estas baterias estão cobertas pela garantia até 8 anos ou 160.000 km.Durante este período, poderá ficar descansado.

Com o passar do tempo, a tendência é para que estes preços se tornem inferiores e, quem sabe, até obter baterias melhores, quer em autonomia, quer em durabilidade.

A revista Fleet Magazine pode dar-lhe uma noção comparativa destes custos de manutenção.

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Custo carregamento versus custo combustível

De Norte a Sul do país, o custo de combustível e da energia elétrica varia, conforme os vários fornecedores.

A 21 de fevereiro de 2020, de acordo com a Direção Geral de Energia e Geologia o preço médio dos combustíveis em Portugal era:

1. Gasóleo: 1,41 € / litro
2. Gasolina 95: 1,55 € / litro
3. Gasolina 98: 1,64 € / litro

Em relação ao preço da eletricidade fora e dentro de casa, é preciso ter em atenção que o montante final a pagar não é fixo.

O preço vai sempre depender do seu fornecedor de energia em casa. Para carregamentos fora de casa, depende do seu Comercializador de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica (CEME) e do operador que escolher. Conte ainda com outros custos a somar aos da eletricidade, nomeadamente os de utilização dos postos e as taxas e impostos.

Os custos de utilização de cada um dos postos de carregamento públicos podem ser consultados em MOBI.E

As taxas e impostos a pagar no carregamento fora de casa são: Imposto Especial ao Consumo de Energia Elétrica (IEC), no valor de 0,001€/ kW, e ainda o IVA.

À semelhança do modelo que a Tesla utiliza, para calcular as suas poupanças estimadas,  vamos considerar o preço médio por kW de 0,22€ no exemplo das linhas seguintes.

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Carros a combustão vs Carros elétricos: qual a alternativa mais económica?

Elaboramos a seguinte tabela para que possa analisar, de maneira sistematizada os dois cenários.

Carros a combustão versus Carros elétricos

*O valor de autonomia anunciado (610 km) é para um Tesla Model S em condições ideais. Deverá ter em conta que este modelo tem um custo de aquisição elevado.

É ainda importante ressalvar a facilidade e rapidez de abastecimento de um carro a combustão. Nestes aspetos (tempo de abastecimento e rede de abastecimento), atualmente em Portugal, os carros elétricos ainda se encontram em “desvantagem”.

O resto dos critérios são mais fáceis de observar e quantificar. Mais uma vez relembramos que deve fazer uma análise criteriosa.

Tire as suas conclusões

Tendo em conta o panorama geral e as informações disponibilizadas, o carro elétrico é a solução mais económica e com custos de manutenção inferiores.

Como referido inicialmente, esta é uma questão semelhante à da compra de um carro a gasolina ou um carro a diesel. No entanto, a escolha entre um carro elétrico ou um carro a combustão é mais complexa, porque envolve muitos outros fatores.

Além de considerar o custo inicial de aquisição e manutenção, também é preciso considerar outros fatores como autonomia; benefícios fiscais; estrutura e rede de carregamentos; capacidade de carregar o carro em casa; desvalorização (à partida nos carros elétricos será inferior porque cumprem as legislações das emissões de CO2).

Agora que já tem toda a informação que precisa para tomar a decisão certa, escolha o carro perfeito e mais económico para si.

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